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传现代快报记者登录该官网发现,滴滴为玩家展现了一个更具视觉冲击力的界面效果。收购小蓝单车 出行生态格局正在重组

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原标题:尼克斯客场或遭奇才屠杀,鹈鹕有望复仇爵士!

周三303 尼克斯 VS 奇才

NBA 2017/2018 常规赛

2018-01-04 08:00:00

近况分析:尼克斯本赛季表现出色,球队整体进步明显,若非得分后卫小哈达威受伤病影响,球队的战绩有可能进一现代快报记者登录该官网发现,步提升,近期这位球队新援有望复出。本赛季尼克斯的核心依旧是内线波尔津为玩家展现了一个更具视觉冲击力的界面效果。吉斯,场均24.5分6.7篮板表现全面,坎特也有场均两双的贡献,尼克斯为了季后赛而努力。奇才队本赛季目标东部决赛,球队实力值得信赖,其中后场双枪比尔和沃尔磨合多年,而小前锋波特则也拿出了新赛季的最佳表现。奇才队的攻防效率都在联盟前十位,替补席上乌布雷和萨托兰斯基本赛季也有精彩表现,不过球队距离前三名仍有一定成绩距离,球队还有进一步提升可能。

盘口分析:本场赛事开出奇才主让8.5的盘口,尼克斯今日主场不敌马刺遭遇五日内双杀,波尔津吉斯全场低迷仅得13分,休息不足一日就要赴客场挑战奇才,自然不被看好奇,才本赛季主场十分强势,近4个主场全胜赢下其中3个盘口,得分都超过110分,而尼克斯舟车劳顿,客场不利,近5个客场输下4个,球队核心后卫缺席,防守端也更倾向于内线,面对奇才双枪,招架之力不大。

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周三311 鹈鹕 VS 爵士

NBA 2017/2018 常规赛

2018-01-04 10:00:00

近况分析:鹈鹕上一场双塔狂轰60分,肆虐尼克斯内线,但却遭遇尼克斯翻盘,防守方面还是欠缺火候,不过进攻端,考辛斯和戴维斯的状态都不错,尤其是考辛斯这个点,在内线有绝对优势,应该多在低位造杀伤。总体来说,鹈鹕的进攻天赋要强于爵士。队员们要做的就是减少失误,打得更合理,更有针对性。爵士上一场翻盘骑士结束三连败,多诺万-米切尔拿下了29分6次助攻,德里克-费沃斯得了19分6个篮板,里奇-卢比奥16分、10个篮板和8次助攻,萨博-塞弗洛沙10分12个篮板。替补出场的罗德尼-胡德12分,球队在进攻端的问题一直是症结,米切尔的回归给球队带来了进攻端的解放,但路标的进攻能力对球队的

整体拖累还是存在。

盘口分析:本场赛事开出爵士主让1.5分的盘口,双方现阶段都保持着不错的状态,掘金在进攻端保持着内外线的侵略性,近两个客场都取得胜利,赢分超过10分,爵士在主场也表现得十分强势,近10场赢下7个盘口,此番仅开出1.5的盘口,明显是对爵士的看低,上一次交手主场114-108赢下鹈鹕是鹈鹕做出让分,本次依旧低开让分,鹈鹕双塔势头正盛,相信客场可以报失利之仇。

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12月21日,滴滴出行宣布完成新一轮超40亿美元融资,这笔资金用途的一个方向即用于投放100万辆新能源汽车,以及建立充电桩网络。

实际上,这也是烧钱补贴无效的一个原因,因为并不能因此积累流量和建立壁垒,窗口期效应很弱。按照这样的逻辑,滴滴现在做还来得及。

关于共享单车的壁垒,界面创业之前分析过,共享单车商业模式最大的特点在于,共享单车流量来得快去得也快,不容易积累用户。同时,共享单车本身就是一个单边市场,即只要获取用户一方的流量就可以,不需要做供需方的连接,因此壁垒很弱。

根据36Kr消息,滴滴在近期完成对小蓝单车的收凯发在线平台购,并且已经签署了收购协议。同时,滴滴正在孵化一个共享单车业务,内部代号“海棠”。

摩拜已经与贵安新区、新特电动汽车等达成战略合作,在贵阳上线分时租赁。其次,李斌依托蔚来汽车还在集结更多新能源汽车领域的资源,将来也有可能跟摩拜连接。

来源: 华凤仪

因此,阿里把打车平台的那次合并认为是战略失误,把滴滴看作是腾讯系,以及后来美团也选择了腾讯。因此阿里很有动机在出行生态上扶植新的代理人。

摩拜的野心已经不止于共养车必须原装油擎领时代发展驱动享单车了,而正在出行领域上扩张边界。摩拜早在2017年6月,已经注册了新的“摩拜出行服务有限公司”,与首汽约车战略合作打车平台,连接嘀嗒拼车,布局电动汽车分时租赁。

阿里一旦决定投ofo,可能还会扶持它进一步在出行场景上扩张。阿里一旦决定投ofo,可能还会扶持它进一步在出行场景上扩张。

早在2014年,阿里旗下蚂蚁金服就通过其投资公司(上海云鑫)投过永安行。2017年3月,蚂蚁金服原本宣布投资永安行旗下共享单车业务永安行低碳,后因永安行IPO而不断搁浅。之后阿里转而投向ofo,但并未控股。

在ofo现在的架构里,已经有传闻滴滴系一度抢夺了戴威的话语权,双方不和传闻已久。而滴滴的合并方案更是没有了戴威的位置,于是,ofo和滴滴彻底反目,戴威去找寻找新的大腿,界面得到的消息是,阿里马上要投ofo。

根据ofo投资人经纬的肖敏的说法,

嘀嗒拼车即是的一项投资,去年11月,蔚来又投资了首汽约车,而易车网和蔚来则是由李斌创立和领导的。摩拜的出行场景扩张和李斌在出行领域的投资布局紧密相关。

根据永安行的公告,我们可以看到哈罗单车和永安低碳合并以及融资后的股权结构,蚂蚁金服持股32%,成为合并公司的最大股东。

也就是说,滴滴自己要做共享单车了,收购小蓝单车是第一步。

前段时间,关于摩拜和ofo的合并,界面得到的消息是,滴滴是最早推动合并的一方,而且它的合并方案的目标在于,拿到合并公司的管理权,继续控制出行生态。

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共享单车的战场已经不只是单车了,战争已经蔓延连接到新能源电动汽车、分时租赁以及整个出行场景。

摩拜在整个出行领域上的野心一点儿都不比滴滴少,在它还没有释放出来之前,还不到它考虑合并的时候,更不会同意由滴滴来控制合并后的公司。

去年12月,在乌镇互联网大会接受采访时表示,知道腾讯希望将共享单车企尊龙国际娱乐城备用业合并,但共享单车要有公益心态。“不能为了垄断、为了早点收钱而做。”这验证了上述所说,滴滴腾讯在一起推动合并。以及,阿里不希望这样的局面发生。

“被当做支付的推广工具了,可怜了其余小股东被锁死”,马化腾曾在一篇哈罗单车融资的报道下留言,暗示阿里对共享单车支持的动机在于支付入口的战略地位。

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基于入口级别的变化,滴滴不得不自己亲自做。但他现在做还来得及吗?

当然,滴滴可能也来不及考虑来不来得及做的问题,都得去做了。

但共享单车的发展显然超出了滴滴的预期。

此前,滴滴已宣布成立全球新能源汽车服务有限公司,筹备搭建新能源汽车充换电体系“小桔充电”,还与电动汽车制造商比亚迪合全国人大印发立法工作规范凤成为资成立了新能源汽车租赁有限公司。




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